東風(fēng)御風(fēng)底盤
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東風(fēng)御風(fēng)底盤
動(dòng)力足，油耗低，空間大，品質(zhì)可靠，功能實(shí)用，大氣低調(diào)，東風(fēng)御風(fēng)全系搭載全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD系列NISSAN發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力領(lǐng)先25%，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)裝配正時(shí)靜音鏈條，終身免維護(hù)，10萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，原裝進(jìn)口韓國(guó)現(xiàn)代WIA變速箱，操控順暢檔位綿密更節(jié)油，標(biāo)配德國(guó)大陸ABS+EBD安全至上，轎車級(jí)別的IMMO智能防盜系統(tǒng)，BCM車身控制系統(tǒng)為車身的安全性和可靠性提供有力保障，秉承歐洲碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身結(jié)構(gòu)，大量使用超高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，超強(qiáng)的車身耐腐蝕性能，配備雙安全氣囊安全至上，博士高壓共軌、麥費(fèi)遜前獨(dú)立懸掛、霍奇基斯后懸掛，前置前驅(qū)，有短軸、長(zhǎng)軸、加長(zhǎng)軸三種不同系列和中頂、高頂車型。
東風(fēng)御風(fēng)底盤-詳情介紹
東風(fēng)御風(fēng)底盤介紹
東風(fēng)御風(fēng)全系搭載全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD系列NISSAN發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力領(lǐng)先25%，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)裝配正時(shí)靜音鏈條，終身免維護(hù)，10萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，原裝進(jìn)口韓國(guó)現(xiàn)代WIA變速箱，操控順暢檔位綿密更節(jié)油，標(biāo)配德國(guó)大陸ABS+EBD安全至上，轎車級(jí)別的IMMO智能防盜系統(tǒng)，BCM車身控制系統(tǒng)為車身的安全性和可靠性提供有力保障，秉承歐洲碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身結(jié)構(gòu)，大量使用超高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，超強(qiáng)的車身耐腐蝕性能，配備雙安全氣囊安全至上，博士高壓共軌、麥費(fèi)遜前獨(dú)立懸掛、霍奇基斯后懸掛，前置前驅(qū)，有短軸、長(zhǎng)軸、加長(zhǎng)軸三種不同系列和中頂、高頂車型。
以下為東風(fēng)御風(fēng)老款底盤介紹：
在動(dòng)力方面，東風(fēng)御風(fēng)搭載日產(chǎn)ZD25（3.0升）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩可達(dá)296nm，此款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋及鋁合金油底殼，應(yīng)用了博世電控高壓共軌+進(jìn)口EGR技術(shù)，每循環(huán)燃油噴射為5次，具有更為理想的燃油效果，百公里綜合工況油耗僅為8.2L。
搭載的是進(jìn)口現(xiàn)代威亞六檔手動(dòng)變速箱
前懸架為麥弗遜式，后懸架霍奇基斯式，三片鋼板設(shè)計(jì)，輕車舒適，重車耐載
2012年6月19日，東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)御風(fēng)商用車正式上市，近年來隨著歐系輕客車型種類的豐富，逐漸改變了日系輕客在市場(chǎng)份額中獨(dú)大的局面。歐系輕客以其車身尺寸及動(dòng)力方面的種種特點(diǎn)，完全可以勝滿足客運(yùn)、貨運(yùn)、商務(wù)接待等多元化的客戶需求。而東風(fēng)此次推出的這款御風(fēng)高端商用MPV，希望憑借產(chǎn)品的自身優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。
【簡(jiǎn)介】
東風(fēng)御風(fēng)源自歐洲先進(jìn)輕客技術(shù)，并邀英國(guó)蓮花、德國(guó)保時(shí)捷、法國(guó)賽科及101位歐美咨詢公司專家 創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客。
據(jù)悉，“東風(fēng)御風(fēng)”高端輕型客車是東風(fēng)股份“新315計(jì)劃”開局打勝的重要戰(zhàn)役，也是輕客事業(yè)發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)。作為東風(fēng)首款創(chuàng)新研發(fā)的高端輕客，東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)股份單項(xiàng)集中投資最大的項(xiàng)目，是東風(fēng)股份LCV事業(yè)的重要組成部分，對(duì)提高東風(fēng)股份乃至東風(fēng)的客車品牌形象具有重要的戰(zhàn)略意義。
據(jù)了解，“東風(fēng)御風(fēng)”是東風(fēng)股份的首款創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客，是國(guó)內(nèi)輕型客車品牌的代表，在引進(jìn)英國(guó)老牌輕客核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，依托于東風(fēng)40年的制造工藝積累技術(shù)傳承和品牌基因，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者實(shí)際需求和發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)耗巨資力邀國(guó)際英國(guó)蓮花、德國(guó)保時(shí)捷及美國(guó)頂級(jí)咨詢公司的101位國(guó)際頂級(jí)汽車大師，對(duì)底盤技術(shù)和制造工藝鼎力支持，集歐洲輕客技術(shù)之大成，整合全球的供應(yīng)鏈資源，充分融入東風(fēng)的汽車制造智慧，充分體現(xiàn)了“御領(lǐng)科技、四海承風(fēng)”的品牌理念。在制造保障上，采用國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)化制造工藝，全新打造了柔性的沖壓線、焊接線、總裝線，環(huán)保型的涂裝線，為高品質(zhì)東風(fēng)御風(fēng)提供制造保障平臺(tái)，以保證東風(fēng)御風(fēng)在整車的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)、噪聲、舒適性、操控等方面都配備最新的技術(shù)，成為名副其實(shí)的自主歐式高端輕客。
【外觀】
御風(fēng)的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個(gè)前臉造型中規(guī)中矩，車頭由大燈引出的兩條棱線向下延伸，與前保險(xiǎn)杠融合成U形大嘴的造型。進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風(fēng)LOGO巧妙呼應(yīng)，更顯時(shí)尚。御風(fēng)的前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙采用了耐刮蹭的黑塑料材質(zhì)，更注重實(shí)用性。
車身側(cè)面的線條平直簡(jiǎn)潔，腰線與窗戶與側(cè)裙平行貫穿前后。值得稱贊的是，御風(fēng)采用了隱藏式滑軌，隱蔽地鑲嵌在后窗的邊框中。雖說這樣的結(jié)構(gòu)與普通滑軌無異，但是對(duì)車身外觀整體感的提升有很大幫助，可見廠家在設(shè)計(jì)上的用心。
【內(nèi)飾】
御風(fēng)內(nèi)飾的色調(diào)選擇了較為溫馨的米色，上深下淺的配色的中控臺(tái)功能至上，操控面板簡(jiǎn)潔明了，上手非常容易。擋把的在中控臺(tái)下方，位置較高，調(diào)好座椅之后各個(gè)檔位都在右手的活動(dòng)范圍之內(nèi)。四輻方向盤尺寸較大，在助力的幫助下轉(zhuǎn)向比較輕松。
黑底白字的儀表盤顯示清晰明了，雙半圓表盤鑲上銀邊更顯時(shí)尚。橙色底光的行車電腦顯示內(nèi)容比較全，里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值被緊湊地羅列在小小的顯示屏上，讀取很方便。
多媒體一體機(jī)集成了導(dǎo)航、倒車影像、收音機(jī)等功能，并且還可以通過USB接口和SD卡進(jìn)行外部設(shè)備擴(kuò)展。觸摸屏幕的顯示效果清晰，但左側(cè)的按鍵略小，手感也較為松垮。
手動(dòng)空調(diào)面板的旋鈕尺寸不小，旋轉(zhuǎn)檔位比較清晰，阻尼給人一種粗獷感。后排空調(diào)可以通過方向盤右側(cè)的兩個(gè)冷熱旋鈕單獨(dú)控制。
【空間】
御風(fēng)寬大的空間是同類車中最高、最大車內(nèi)空間。
內(nèi)部空間容積可達(dá)13.8m，更大的空間，承載更多：1.95米最高車內(nèi)空間載客更舒適。座椅間距高達(dá)720mm，腿部空間300mm，高于同級(jí)車型的乘坐空間。且采用李爾人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，防潛滑、安全頭枕、全車安全帶設(shè)計(jì)、駕駛座六項(xiàng)調(diào)節(jié)、乘客座靠背可45°大角度調(diào)節(jié)。
【動(dòng)力配置】
借助東風(fēng)的資源優(yōu)勢(shì)，御風(fēng)使用了日產(chǎn)ZD25四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100Kw，最大扭矩296N.m。這款高扭矩、低油耗的明星發(fā)動(dòng)機(jī)在許多日產(chǎn)商用車中都有配備。與之匹配的是來自韓國(guó)現(xiàn)代的6速手動(dòng)變速箱，緊湊的檔位行程和順滑的入檔感覺給人一種開轎車的錯(cuò)覺。
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