房車發(fā)電機(jī)

燃油發(fā)電機(jī)是將燃油（汽油或柴油）轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，一般功率在3～10kW的燃油發(fā)電機(jī)可滿足房車供電需求。操作簡單，攜帶方便。一般燃油發(fā)電機(jī)可以帶動(dòng)約75%的負(fù)載，如4000W的發(fā)電機(jī)可以帶動(dòng)3000W的電器正常工作。

便攜式發(fā)電機(jī)作為房車旅游必不可少的裝備之一，特別適合房車較大功率電器的供電，如駐車空調(diào)、電磁爐等，需要用的時(shí)候帶上，不用的時(shí)候放在家里，比較方便。如果車上常備發(fā)電機(jī)會(huì)占用了很大的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，在春秋冬三季，因?yàn)樾欣罴八鶐аb備會(huì)比較多，再帶此時(shí)沒有用處價(jià)格又貴的發(fā)電機(jī)不合適。確實(shí)要用空調(diào)降溫，采用便攜式發(fā)電機(jī)比較適合目前國情。但是必須要考慮：每次發(fā)電機(jī)加汽油是需要到派出所開證明的（柴油發(fā)電機(jī)不限購）。

便攜式發(fā)電機(jī)常見故障

不能發(fā)電：

1）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。

2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。

3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。

4）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。

5）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。

空載電壓太低：

　 （例如：線電壓僅100伏左右）

　　1）勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。檢查勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組電阻應(yīng)為無限大。更換斷線線圈或接通線圈回路。

　　2）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組嚴(yán)重短路。勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組電流很大。主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組嚴(yán)重發(fā)熱，震動(dòng)增大，勵(lì)磁繞組支流電阻比正常值小許多。更換短路線圈。

　　3）自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器故障。額定轉(zhuǎn)速下，測自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器輸出支流電流值是否與電機(jī)的出廠空載特性相等。檢修自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器。

空載電壓太高：

1）自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器失控。空載勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組電流太大。檢查自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器。

2）整定電壓太高 重新整定電壓。

勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流太大：

1）整流元件中有一個(gè)或兩個(gè)元件斷路正反向都不通,用萬用表檢查，替換損壞的元件。

2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組部分短路，測量每極線圈的直流電阻值。更換有短路故障的線圈。

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率差：

自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器有故障，檢查并排除故障。

振動(dòng)大：

1）與原動(dòng)機(jī)對接不好 檢查并校正對接。各螺栓緊固后保證發(fā)電機(jī)與原動(dòng)機(jī)軸線對直并同心。

2）轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好，發(fā)生在轉(zhuǎn)子重繞后，應(yīng)找正動(dòng)平衡。

3）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組部分短路 測每極直流電阻，找出短路故障點(diǎn)。更換線圈。

4）軸承損壞，一般有軸承蓋過熱現(xiàn)象，更換軸承。

5）原動(dòng)機(jī)有故障，檢查原動(dòng)機(jī)。

發(fā)電機(jī)過熱：

1）發(fā)電機(jī)過載，使負(fù)載電流、電壓不超過額定值。

2）負(fù)載功率因數(shù)太低，調(diào)整負(fù)載，使勵(lì)磁電流不超過額定值。

3）轉(zhuǎn)速太低，調(diào)轉(zhuǎn)速至額定值。

4）發(fā)電機(jī)某繞組有部分短路，找出短路，糾正或更換線圈。

5）通風(fēng)道阻塞，排除阻礙物，拆開電機(jī)，徹底吹清各風(fēng)道。

軸承過熱：

1）長時(shí)間使用后軸承磨損過度，更換軸承。

2）潤滑油脂質(zhì)量不好。不同牌號(hào)的油脂混雜使用。潤滑脂內(nèi)有雜質(zhì)。潤滑脂裝得太多除去舊油脂，清洗后換新油脂。

3）與原動(dòng)機(jī)對接不好 嚴(yán)格地對直，找正同心。